第20期：桨”欢喜开幕。展厅内十几支朴实的桨，依旧保留着岁月的纹理和各自的故事。一一聆听了桨的故事后，小树林教研中心的老师们，用智慧之桨，扬起自己的风帆，荡起自己的思考……小树林教研中心观“半月观
第20期：桨”有感
祥 子/老师
财 滨/老师
提到桨，总会联想到船。海陆空三种交通方式中，水路最易见浪漫与幽情。若心中怀有轻橹慢桨的闲情，无论是探寻桨声灯影里的秦淮河，还是效仿苏子与客泛舟游于赤壁之下，都别有一番兴味。
溪流上撑一片竹筏，亦或是碧湖中乘一叶扁舟，都足以令人称快。只不过，这种闲情和愉悦感大多属于乘客，换而言之，若乘船出游，必须有一舟子，即船夫。当然，汽车叫司机，飞机唤机长，虽有差异，本质上是一样。船夫掌控船只前进的方向和速度，尤其是老道的船夫，对于往哪去最能赏玩美景，行哪条水道最为平稳惬意都了然于胸。乘船者便无需为船只的掌控与行进操心，尽管全心全意地欣赏途中美景即可。
因此，一名好的船夫可以为游玩的过程增加不少趣味，如若不仅有好的技术，同时能说会道，更能为路途锦上添花。
电视剧《新白娘子传奇》里，白娘子与许仙在船上相遇，游于西湖，船夫与之相和而歌，缓解了二人之间微妙的气氛，情节的推进便在这船夫的一唱一和之中悄悄完成。张岱《湖心亭看雪》中有言：余拏一小舟，拥毳衣炉火，独往湖心亭看雪。虽是独往，怎能少了船夫？“舟中人两三粒而已”，更是道出船夫不止一人。文末亦有船夫的精妙总结：莫说相公痴，更有痴似相公者。点出了张岱纵情山水，淡泊孤寂的“痴情”。
就泛舟而言，船夫使用的工具不一样，如桨、橹、篙等，其虽各有优势和长处，但我仍然觉得，撑篙较摇橹与荡桨更有意境。正如“寻梦，撑一支长篙，向青草更青处漫溯”，有道不尽的诗情画意。
映 君/老师
宋代诗人苏轼在《赤壁赋》中写道：“桂棹兮兰桨，击空明兮溯流光。”桨划破月光下的清波，船在月光浮动的水面逆流而上。可谓意境清幽旷远，心境悠然开阔。
桨作为古代常用的划船工具，可控制船的行进方向与速度，它的结构简单、使用单一。随着时代的发展，人们逐渐在其基础之上发展创新，橹、轮桨、帆等应运而生。
至宋时，帆橹并用，造船技术得到显著提升。《梦梁录》卷一二载：宋朝“海商之舰大小不等，大者五千料，可载五六百人，中者二千料至一千料，亦可载二三百人。”海船较为庞大，需要升起多面不同形状的风帆，利用不同方向的风力，推动船于海上行进。宋代海内外的贸易得以快速发展，宋人李邴是这样形容当时的泉州：“仓管盈利三洲路，涨海声中万国商。”泉州作为宋代海上贸易繁荣的一个小小缩影，已得如此美誉，由此辐射宋代各贸易港口，想必更是有着难以想象的盛况。
元朝时期，实现了大统一的中国，是当时疆域最广、最强大富庶的国家，海道贸易盛行，运货物更多，来往更便捷，市舶司的设立更是增至七个。
历经宋元的发展，明朝有名留史册的海上远航活动——郑和下西洋，为明朝的*治、经济、文化及对外交流开启了新篇章。遗憾的是，作为当时海洋力量最强大的国家，并没有成就海洋霸主。同一时期的西方国家——荷兰却被称为“海上马车夫”，在世界各地往来贸易，积累巨大的财富。
究其原因，一是明朝仍处于封建阶级统治社会，受其封建思想和消极文化影响太深，面对海上倭寇、海盗猖獗的问题，为保自己江山社稷稳固，统治阶级采取禁海*策，致使明朝在经济、科技上的发展受到严重影响；二是缺乏对可能到来的海洋文明的充分认识，固守农耕文明教条，加之封建社会受儒家思想影响严重，导致明朝统治阶级在认识上存在局限性与守旧思想。
由桨发展到帆，由代步工具发展为商业贸易工具，人们对世界的感知与探索，不仅充满诗情画意，也具有蓬勃向上、强大不息的生长力。
“行舟荡漾鸣双桨”，初读这句诗，浮现的是江南水乡一人一舟两桨，唱晚顺江而下的悠然景象。古人可谓是生活的炽爱者，他们是质朴的发明家，又是细致的观察家。大自然的一事一物，他们都能敏锐地观察到，并且能智慧地把这些功用发挥到极致。
我国江南地区水系发达，大小河流纵横交错，密如罗网。身居水乡的南方人常年与之打交道，长年累月中探索到一套独特的水上交通方式：船行。于是“桨”，古称“棹”，作为一种划船工具随之诞生。《韵会》中记载：“棹，短曰楫，长曰棹。”刚开始这种方式只适用于民用，后来随着社会经济的发展，航运贸易开始出现，初期小船上使用的桨已经不能为大船航运提供足够的动力源，于是借助风力发力的帆也适时而生。
社会发展至今，追求经济最大化，一切求快的发展趋势已使得船桨的功用大大降低，甚至在局部地区已经面临淘汰。而今天，我们用展览的方式，得以一览不知划过江南哪条江水的古船桨；一窥得船夫划船下江南的闲情雅致；或为生活而摇桨奔波的渔夫的辛劳；亦或是探得苏轼游赤壁时，“桂棹兮兰桨，击空明兮溯流光”的超然物外的境界......
“桨声灯影里的秦淮河，时光之手，曾无数次在那光滑的发际轻轻拂过，那时，它温顺得像个孩子一般，轻轻地睡下，一梦就是千年。”千年之后醒来的那一刻，眼前人已不是当时划桨摇橹的渔夫。
玉 茹/老师
北宋诗人张来用一个“轻”字形容摇橹，说是“轻橹健于马”。摇橹之轻，使得老人小孩都能胜任。“健橹飞如插羽翰”，就是形容摇橹的船像飞箭一样快。橹是长桨的演变，比起桨更省力些。
唐代时期，橹成为了战船的主要推进工具。宋代的内河船使用更为普遍，往往是帆橹并用的景象。到了明代，船只数量增多，有时一条船上都会备有36支橹，证明了橹在战争中是非常得力的推动工具。因为多人摇橹的情况下船前进的速度快，没有风的时候也可以保持航速，而且橹在狭窄港湾拥挤水域也能够航行。但是有时战争场面混乱，多人摇橹的情况行不通，则需要在船尾专设专职桨手，负责操纵舟船的航行。在长期实践中，逐渐形成了短而宽的船尾舵。经过逐渐改进，成为垂直舵杆的平衡舵。螺旋桨的出现也是受到了橹的启发，因为螺旋桨不间歇作旋转运动的叶片，与在水中滑动的橹板十分相似。
橹的发明，反映了劳动人民对船舶推进工具实践和认识的不断深化，也为世界造船技术作出了重要的贡献。
桨，作为古代行船的工具，历经了千百年的岁月，从当初的小舟一楫，发展到后来的棹、艄、舵、橹……恰好见证了人类对于创新事物亘古不变的初心。
大海上，船只的方向全然由风浪做主，桨却是人们试图改变、抵抗风浪的武器化身。由此看来，桨似乎更是力量的代表。然而桨和舟船却时常被文人雅客当作古诗词意象存在，因而也绵延出诸多的情感寄托，尤其是唐宋时期，诗词歌赋最鼎盛的两个王朝。
“一叶兰舟，便恁急桨凌波去。”舟楫作为诗词意象表达的情境大多是泛舟游于湖上，饮酒作乐，扣舷而歌，表达一种闲适、隐逸、离情的状态。但舟楫同时也代表了一种行船离家、四处漂泊的无奈、孤寂和落寞。记忆中，这种情怀更多出现在唐代诗人杜甫的诗歌中。安史之乱引发了唐王朝的社会动荡、秩序混乱，使得诗人杜甫不得不举家南迁到当时相对安定的南方地区。但这一路征途漫漫，加之南方地区亦受到北边骚乱的影响，诗人被迫舟居。风雨飘摇的水上行旅让诗人有感而发，写下了“舟中无日不沙尘，岸上空村尽豺虎”，“亲朋无一字，老病有孤舟”的千古名句。寥寥数语，既表达了对舟居生活困顿颠簸的无奈，也抒发了疾病缠身、孤苦无依时舟楫为诗人带来的短暂的安心和依靠。
而如今，桨几乎已不再作为行船的工具，舟船也很少为交通所用，它们更多出现在江南水乡的河畔，是古典韵味的象征。另一方面，也作为赏玩娱乐的设备存在。桨本身也衍生出了几项适用于如今生活规律的运动，如赛龙舟、桨板运动。
可见，无论是作为文学意象，还是实用工具，桨的意蕴和作用始终是探究不止的，像那江南河畔的桨声，千古以来依旧从容，悠远绵长。
礼 玲/老师
说到“桨”，最先联想到宋代苏轼的《赤壁赋》中：“桂棹兮兰桨，击空明兮溯流光。”船桨击打着月光下的清波，船在泛着月光的水面逆流而上。接着联想到朱自清的《桨声灯影里的秦淮河》，夏夜泛舟秦淮河，“在这薄霭和微漪里，听着那悠然的间歇的桨声，谁能不被引入他的美梦去呢？”
桨的使用广泛，在人们的生活中常可见之。古时的桨，形制因操作的需要，因船舶人力推进工具的飞跃发展，发生了层层演变。这一变化，不仅利于提高了运行速度，而且对内外贸易、文化交流、生产运输也起到了重大的作用。
“立则用长桡，坐则用短桡。”长桨和短桨，因其外形的差异，在操控船只的方式不同。秦汉时期，出现了“橹”，更有“一橹三桨”这一说法。据悉，年英国改造船舰，最开始借鉴“中国式摇橹”，后来出现“两翼航海器式振动器”“两叶螺旋桨的螺旋推进器”，都类似摇橹，可见其影响力。不仅如此，橹对当时欧洲使用大量的奴隶或囚犯来划船的行为方式，也产生了深远的影响。
橹，一般在内河船、海船中广泛使用。宋以后的海船“帆、橹”并用，借风力和人力的作用，增加了中国海船的适航性，也提高了航行的速度。纵观之，桨的很多文化底蕴，仍需深究。
“只要拿起桨开始划，无论朝哪个方向，总会抵达一些目的地。”参加了此次的“半月观｜第?期：桨”又让我想起了心理学家王浩威说过的这句话。
这句话我很喜欢。因为大多数人都是“思想的巨人，行动的矮子”。人们脑子里有无数的想法，但是真正付诸行动的却寥寥无几。当一个想法出现的时候，人们第一反应是觉得自己不行，习惯性地找借口。虽然有些确实存在现实的阻力，但如果你真的想去做，总会有解決的办法。
虽然慢一点，可能过程曲折一点，但只要开始行动，就总有方向，坚持下去，总能达到一个目的地。这总比一直空想与原地踏步来得更好。倘若对现状不满，想要改变，就不要停留，最好的办法，就是开始“划桨”！只要拿起桨开始划，无论朝哪个方向，总会抵达目的地。想，都是问题。做，才有答案！
万 生/老师
船桨，承载着中国古代的造船史，中国是世界上造船历史最悠久的国家之一。在相当长的一段历史时期内，中国的造船技术一直处于世界领先地位。纵观中国的古代造船史经历了三个高峰，最早在秦汉时期，其次是唐宋时期，到了明朝，造船技术和工艺登上了我国古代造船业的顶峰。
宋朝时期，造船技术为何会出现高峰期呢？首先是国内环境，宋王朝建立后，先后平定了南方的大部分地区**，而北方地区已被契丹所占据，陆上丝绸之路中断，水上交通必然成为与外部世界交流的重要方式。稳定的南方*权为制造业的发展带来了有利的社会环境，手工业的快速发展极大地促进经济贸易，瓷器和纺织品受到国外的亲睐，成为海洋贸易中热销商品，极大促进航海业的发展。航海业的发展必然给造船技术带来更大的挑战，只有不断地进行革新技术，才能满足最大的需求。二是国外因素，文化交流从不是单方面的，自唐朝起，海外国家与中国的交流、贸易来往越加频繁，海外商家带了他们优秀的造船技术。中外的造船技术的碰撞，使得造船技术快速成熟。
中国的造船业、火药技术等，长时间处于世界领先水平，明清时期的固步自封才使得中国面对西方列强坚船利炮的攻势下，显得力不从心。对外交流从不是件坏事，思想、文化、技术的碰撞利于双方。无论国家，还是个人，都是如此。
▎半月观第20期：桨
·策展人｜张静慧·主办｜对木美术馆 对木研学社·承办｜小树林教育 温陵书院 对木私塾·展览时间｜.12.23—.1.6·展览地点｜少林路号刺桐时代村AB座四层对木私塾对木美术馆点击“对木美术馆”即进入——对木美术馆地图导航系统
约一个—就要对木弹琴—
上午9:00—11:30
下午3:00—5:30
（周一闭馆）
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少林路号刺桐时代村AB座四层对木美术馆
洛江区安平路4号企业大厦二层对木美术馆
德化县浔中镇石鼓村相安水库对木美术馆
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